Der Ursprung der Grinde ist wohl im - 1969 von dem Dänen Peter Bruun
konstruierten -  kleinen Schwesterschiff, dem Spækhugger zu sehen. Diesem überaus erfolgreichen Boot folgte 1972 der seltene große Kaskelot. 1974 war es dann soweit, der damals 24 jährige Konstrukteur Peter Bruun bringt den Prototypen der Grinde ins Wasser, man sagte sie wäre noch seetüchtiger als der schon berühmte Spækhugger.

1975 begann der Serienbau der Grinde auf der Flipper Scow Werft , wo auch die Mehrzahl der Boote gebaut wurden. Die meisten Schiffe stammen aus den Jahrgängen 1976-78 (ca. bis Serienummer 380)
1979 übernahm Peter Bruun die Produktion und die Werft hieß fortan Peter Bruun Baadebyggeri. Es taucht im Zusammenhang mit der Grinde auch der Name Skive Baadevaerft auf, eine Produktion war geplant, kam aber nie zustande.
Es wurden im Laufe der Jahre immer weniger Schiffe gebaut : 1982 verzeichnet die Seriennummer 444, das Jahr 1984 die 465. Die letzte werftgebaute Grinde stammt aus dem Jahr 1989 und hat die Seriennummer 481. Die höchste und allerletzte Baunummer 482 trägt eine selbstausgebaute Grinde von 1989.  

85% der Boote sind Werftbauten, die restlichen 15% sind selbstausgebaute Boote.

Im Laufe der Produktionsjahre gab es mehrere Formen für die Grinde. Die letzte von 1978, mit ca.100 Schiffen auf dem Buckel, steht noch funktionstüchtig bei Peter Bruun. Bei Bestellung mehrerer Rümpfe wird die Produktion wieder aufgenommen werden können.

In der Serie hat es nicht viele Modifikationen gegeben : der Wasserablauf der Vorderluke ist vom Schlauch zur Rinne (ab 1978) geändert worden, es wurden einige wenige Boote mit Dinetteneinrichtung (U-Sofa) gebaut.

Da das große Schwesterschiff der Grinde, die Kaskelot bei vielen Grinde-Eignern auf Interesse stößt, gibt es an dieser Stelle einige Kaskelot-Basisinformationen : es wurden von 1972 bis 1989 insgesamt 48 Stück gebaut, davon 2 Stück für Holland mit Grinde-Aufbau. Die Form existiert leider nicht mehr, es sind keine Rümpfe mehr lieferbar.

(Dieser Artikel basiert auf Informationen direkt vom Konstrukteur Peter Bruun sowie vom Grinde Nyt des Dansk Grinde Klub)   

Jan Sticklus