Verzinkter Stahl wird von Wassersportlern an Bord nicht gern gesehen - edel und rostfrei soll der Stahl sein.
In Katalogen, Geschäften und an Stegen kursieren viele Fachausdrücke: Edelstahl rostfrei, stainless steel, Niro, Nirosta, VA, A2, V2A, A4, V4A, AISI304, AISI316, 1.4301, 1.4401, 1.4571 usw.
Da verliert sogar mancher langjährige Skipper die Übersicht.

Für den Wassersport nur bedingt geeignet sind :
A2  = V2A  =  AISI304  = Edelstahl rostfrei der Nummernklasse 43 wie z. B. 1.4301 oder 1.4310
Ist ein Teil aus diesem Material nicht perfekt poliert, dann ist Flugrost nach einer Bootssaison normal!

Für den Wassersport geeignet sind:
A4  = V4A  =  AISI316  = Edelstahl rostfrei der Nummernklassen 44 und 45 wie z. B. 1.4401 oder 1.4571

Hinweise zum Kauf:
Bei den meisten Teilen muss man den Herstellerangaben vertrauen, es gibt aber auch von Lloyds oder Norske Veritas zertifizierte Teile wie "Hasselfors"-Wantenspanner und "Norseman"-Terminals.
Bei Platten- und Stangenmaterial sind bei den hochwertigen Stählen die Werkstoffnummern aufgedruckt. 

Schrauben aus Edelstahl rostfrei
Obige Aussagen  gelten natürlich auch für das Material von Schrauben.
Bezeichnungen auf Schraubenköpfen und Muttern wie A2-70, A4-70, A4-80 usw. geben Material und Festigkeit an. Fehlende Angaben bedeuten in der Regel weniger Festigkeit. Um die Festigkeit einer "normalen" 8.8 Stahlschraube  zu erreichen, bedarf es der festesten Edelstahlschraube A4-80. Diese sollten für den Wassersportler erste Wahl sein.
In gut sortierten Eisenwarenhandlungen oder bei speziellen Schraubenhändlern gibt es A4-80 meistens günstiger als im Baumarkt und Bootsgeschäft A2-70 bzw. A4-70.     
 

Alle Angaben ohne Gewähr!

Jan Sticklus