Daten

Grundsätzliches

Die Grinde ist ein sehr sicheres und gutmütiges Schiff, in ihrem Verhalten immer berechenbar. Sie hat an und unter Deck durch ihre große Breite viel Platz. Das Cockpit ist eher klein, 4 Personen sind absolut die Obergrenze. Sie bietet viele Kojenplätze,(6 in der Dinetteversion, in der Lotsenkojenversion noch mehr!). Stehhöhe (1.80m) ist zumindest im achteren Teil der Kajüte gegeben. Der vorhandene Stauraum ist in jedem Falle ausreichend.

 

Guckt man sich die Grinde einmal genauer an, so wird man feststellen, dass das gesamte Schiff von Peter Bruun am Maßstab absoluter Stabilität konstruiert und gebaut wurde. Nur beste Materialien und Ausrüstung wurde verwandt und perfekt verarbeitet. Auch nach über 20 Jahren gibt es keine verräterischen Haarrisse, das Deck knarrt nicht, auch wenn dreimal 130 kg Lebendgewicht darauf herumspringen oder das Schiff gegenan in die Wellen knallt. Osmose ist bisher ein Fremdwort. Halt ein Schiff fürs ganze Leben.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Allgemein:

Segelzeichen
Konstrukteur Peter Bruun
gezeichnet 1973
Design Peter Bruun ApS
Werft Flipper Scow A/S und Peter Bruun Baadbyggeri
gebaut bis 1989
Anzahl 580
Motor Bukh DV 10 und Yanmar 2GM20
Leistung 10 PS (7.4 kW) und 18 PS
Fahrt 6 kn / 7 kn
Brennstofftank 30 Liter
Material Stahl
Verdrängung 3400 kg
Kieltyp Finne
Kielmaterial Gusseisen
Kielgewicht 1600 kg
Anteil am Ges.gew. 47 %
Kojen 7
Ausbau Mahagoni
Wassertank 35 Liter
Material Neopren
Rumpflaminat Handauflegeverfahren massiv mit Isophthalsäureharz
Laminatstärke u. W. 16 Schichten
Laminatstärke ü. W. 10 Schichten
Deckslaminat Sandwich mit Balsaholzkern
Mast durchgehender Steckmast mit einer Saling
Besonderheit ab 1979 gab es eine GRINDE SPEZIAL mit separatem Toilettenraum, U-Sofa/ Doppelbett im Salon und BMW 12 PS Motor

Maße:       

Lg. ü. A.: 8,20 m
LWL: 7,60 m
Breite: 3,12 m
BWL: 2,50 m
Tg.: 1,70 m
Rumpfgeschwindigkeit 6,7 kn

 

Segel:

 

Rigg Topprigg
Großsegel: 18 m2
Genua 1: 32 m2
Genua 2: 26 m2
Fock 3: 18 m2
Fock 4: 12 m2
Sturmfock: 6 m2
Blister: 60 m2
Spinnaker: 71 m2
Masthöhe ü.W: 12,80 m
DH-88: 6.10 - 6.20
LYS 1.06
Yardstick (2000) 107 (Faltpropeller)

Segelmaße:

P 10.00 m
E 3.00 m
T 11.50 m
LP 5.55 m
J 3.70 m
SL 11.25 m
SMW 6.66 m
SPL 3.70 m

Laufendes Gut:

  Länge Durchmesser
Großsegelfall 26.3 m 8 mm
Fock- und Genuafall 26.3 m 8 mm
Spinnackerfall 26.3 m 8 mm
Fockschot 8.2 m * 10 mm **
Genuaschot 8.2 m * 10 mm **
Großschot 20.5 m 10 mm **
Gaj 18.0 m 10 mm
Cunningham 3.0 m 8 mm
Topnant 6.0 m 8 mm
Baumniederholer 6.0 m 8 mm

* 10,5m empfohlen  ** 12mm empfohlen 

An Deck ermöglicht die Grinde ein sehr sicheres Arbeiten auch bei schwerer See. Der Durchgang nach vorne ist sehr breit, da die Wanten aufgrund der großen Breite nicht ganz außen angeschlagen werden mussten. Das Kajütdach hat eine ebene Arbeitsfläche und auf dem Vorschiff ist Platz für zwei. Beim Segelwechsel taucht das Schiff kaum tiefer ein, da das Gewicht der Vorschiffscrew durch das voluminöse Vorschiff aufgefangen wird. Auch gegenan sind dabei noch nie Wellen eingestiegen. Alle Beschläge sind mit großen Gegenplatten unter Deck gesichert und halten schwersten Beanspruchungen stand. Das Deck ist mit dem Rumpf fest verklebt und lässt auch nach Jahrzehnten keinerlei Wasser eintreten. Besonders pfiffig ist eine umlaufende Schiene auf dem Süll, die es z.B. erlaubt die Klüsen, Spiblöcke und Augen völlig variabel zu verstellen. Der Traveller ist vor dem Niedergang montiert und schafft so ein völlig freies Cockpit.

Jan Sticklus und Thomas Licht